其实,大佬开通微博或者更新微博,只是第一步,核心是你能花多少时间亲自运营,你能不能在社交媒体和你的用户对话,甚至送上超预期的服务。 3、热点。 这点其实最关键,因为1和2需要“卷”老板,但3则更需要体系化工作,“卷”团队! 2024年3月发布的《微博垂直领域生态白皮书》显示,有194名汽车行业高管入驻微博,但从...

实际上,今年以来,重庆汽车产业保持良好增长势头,月度累计汽车产量一直领先广州。2023年,重庆汽车产量达到231.79万辆,一举超越上海,成为仅次于广州的汽车大市。 解读:重庆汽车产业的强劲势头,再度搅动“汽车第一城”之争。 这对重庆来说并不陌生。早在2014年,重庆就成为全国最大汽车生产基地,2016年高峰时汽车产量一度...

中国汽车第一城,易主了 文丨西部君 1月14日,中国汽车工业协会发布最新数据: 2025年,全国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆,产销量再创历史新高,连续17年稳居全球第一。 在这一整体增长的大盘之下,国内各城市的汽车产业格局,也经历了新的洗牌。 就在这前一天,重庆官宣:...

新能源汽车城“三国杀”:上海西安相争,深圳黑马上位 炒股第一步,先开个股票账户 上半年,上海以61.15万辆的成绩,反超刚刚问鼎“新能源汽车第一城”的西安,前三季度进一步锁定胜局。还未等到年终“官宣”,深圳却在身后发起“奇袭”——前三季度,深圳新能源汽车产量123.5万辆,同比增长125.8%。

长安汽车成为重庆汽车工业带头大哥,也带动了整个产业的发展。2009年,重庆整车生产企业超20家,主打产品是微型面包车的赛力斯前身——“小康汽车”就是其中之一。 2014年-2016年,那是重庆汽车的高光时刻,连续三年产量超300万辆,是当之无愧的中国汽车第一城。但繁荣背后是危机四伏,重庆成了中国的“底特律”,也得了...

所以,桔禾邦认为,今年上半年,重庆汽车的两大龙头企业长安和赛力斯销量增长,这正是整合重庆汽车产业链成功转型的成果。 以前重庆汽车利润率一度掉到5.2%,但现在靠新能源和智能化逆袭了。 长安的启源、深蓝站稳脚跟,赛力斯问界冲高端成功,利润率回升,去年重夺“中国汽车第一城”称号。 说白了,就是整车厂带方向、零部件厂跟转型、

会上,基石资本董事长张维进行了《淘汰赛加速的汽车行业》主题演讲。 以下为演讲实录, 经投资界(ID:pedaily2012)编辑: 各位来宾,早上好!来到重庆,自然要讲一讲汽车。今年上半年,重庆以121.4万辆的汽车产量,时隔八年,重回“中国汽车第一城”。 一、出口量全球第一,标志着中国汽车行业淘汰赛正在加速 ...